KLX230の燃費について実際に走って計測してみた　市街地、高速道路、田舎道などで計測

KLX230の燃費について、実際に計測した結果をまとめてみました。

私は実際にKLX230を購入して、オンロードでのツーリング、

林道ツーリングや普段の買い物などにも使用しています。

というか移動手段がバイクか自転車しかありません。

今回は久々に長距離のツーリングに行ったので、さまざまな走行環境で使用し、

給油する毎に燃費の計算を実施してみました。

KLX230の燃費関係のスペック

エンジン　　　　　　空冷４ストローク単気筒/SOHC2バルブ

排気量　　　　　　　２３２cc

最高出力　　　　　　14kW(19PS)/7,600rpm

最高トルク　　　　　19N・m(1.9kgf・m)/6,100rpm

使用ガソリン　　　　無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量　　　7.4ℓ

燃料消費率(km/ℓ)　　 38.0km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)

　　　　　　　　　　33.4㎞/L（WMTCモード値　クラス2-1、1名乗車時）

となっています。

ちなみに自分のバイクについては

デルタバレル４sマフラーに交換

フェンダーレスとマフラー交換による若干の軽量化

人間については体重６０kg

と影響があるか分かりませんが、一応記載しておきます。

燃費の計算方法

KLX230は燃料タンクが小さいので、給油するタイミングが多くなります。

私は給油のたびにトリップメーターを０に設定し直して、燃料計だけでなく、

トリップメーターでも残燃料の把握をしています。

よってガソリンスタンドで給油した燃料の量と、

そこまで走行したトリップメーターの走行距離で計算します。

TRIP 走行距離(km)　÷　給油燃料(ℓ)

では実際に走行した環境を説明しながら、その結果を共有していきたいと思います。

走行した道路環境と燃費

今回の結果は1日で計４回給油した結果を元に説明していきます。

注意点として、燃費を良くしようとした走行はしていません。

あくまでいつも通りに走った個人的結果です。

下道　市街地　信号多め　渋滞なし

朝早くの市街地の下道で、道路の車は少なく、渋滞も発生していませんでした。

走行距離　135.9km

給油量　　4.34ℓ

燃費　　　31.3km/ℓ

下道　約１０km　高速道路　約90km

１回目の給油から少し走行して、高速道路（制限速度６０km/h）に入りました。

高速を降りた後に少し走行して、給油です。

走行距離　100km

給油量　　2.95ℓ

燃費　　　33.9km/ℓ　

田舎の下道、信号少なめ

流れのいい自動車専用道路から、田舎の下道に入りました。

急な坂道などはなく、気持ちよく走れる。バイクとよくすれ違うような道路

走行距離　135km

給油量　3.87ℓ

燃費　　34.9km/ℓ

高速道路 約140km　＋　下道　約20km 信号多め

帰りに高速道路（制限速度100km/h）を走り、やや渋滞した下道を走って帰ってきました。

走行距離　158.5km

給油量　　5.38ℓ

燃費　　　29.5km/ℓ

まとめ

今回のツーリングでの燃費は30km/ℓ前後になりました。

大体カタログの燃費どおりですね。

高速道路よりも、下道で信号がなく、渋滞もない環境が一番いい結果となりました。

燃料タンク容量と燃料計について

KLX230の燃料タンクの容量は7.4ℓと少なく、また燃料計が早めに給油するように警告してくるため、

短い距離で給油することになります。

今回の結果から、燃費を30km/ℓと考えた場合、航続距離は２２２kmになります。

しかしながら燃料計の表示によって、自分の場合130kmほど走った頃には給油したくなります。

KLX230の燃料計は6個の黒いセグメントで表示されます。

一つあたり約30km走行毎に消えていく感じになります。

走行していくと、FからEの方へ消えていき、残り2.3ℓになると最後の一つのセグメントが点滅します。

仮に燃費を30km/ℓとすると、

153km走行すると警告灯の点滅

69km走行すると完全にガス欠

となります。

しかし当然条件によって変化するので、警告灯が点滅しだしたら、

50km以内には給油したほうがいいかもしれないですね。

乗り始めた頃は、ちゃんと説明書を読んでいなくて、残り２つぐらいになると、

直感的に怖くなって給油していました。

走行可能距離を考えるときは、説明書を良く読んで特性を理解し、

燃料計は大まかに確認してトリップメーターで細かく確認することをお勧めします。

最後に

KLX230の燃費関係について書いてみました。

燃費については、250ccバイクでは大体同じだとは思いますが、良好な方ではないでしょうか。

オフロードバイクの燃料タンクは小さいので長い距離を走る時には、デメリットとなりますが、

その分軽量なことがメリットになります。

もし違う車種と長距離ツーリングに行くときは、気を使うかもしれせんね。